Мотоцикл VMC GS300

VMC GS300 Серия H3000 – уверенный тур-эндуро для больших горизонтов
Модель создана для тех, кто ищет универсальный мотоцикл для города, трассы и лёгкого бездорожья. Это полноразмерный тур-эндуро, который выбирают как опытные райдеры, ценящие проходимость и надёжность, так и уверенные новички, желающие получить серьёзную, «взрослую» технику для путешествий и активного отдыха.

Двигатель и трансмиссия
«Главное преимущество модели – надёжный 300-кубовый двигатель, сочетающий в себе выносливость воздушно-масляного охлаждения и отличную тягу на любых оборотах. Это обеспечивает бодрый разгон, стабильную работу на разных оборотах и позволяет гибко подбирать режим движения – от спокойного круиза до более активной езды.»

Двигатель: TYX 300 (170FMM), 4-тактный, 1 цилиндр, 4 клапана, с воздушно-масляным охлаждением

Объём: 300 куб. см.

Мощность: 32–32,7 л. с. (на 6500 об/мин)

Топливная система: карбюратор PZ 32

КПП: 6 ступеней (1-N-2-3-4-5-6)

Система запуска: электростартер и кикстартер

Рама и защита
Стальная рама обеспечивает надёжность на любой дороге. Прочные пластиковые обтекатели защищают технику от камней и грязи, а защита двигателя – важная деталь для уверенного покорения бездорожья. Объём топливного бака составляет 13,5 литров, что обеспечивает достойный запас хода.

Колёса и подвеска
Колёса: переднее 110/70-17 (по некоторым данным 110/80-17), заднее 140/70-17

Передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа (длина 765 мм, ход 100 мм)

Задняя подвеска: маятник с моноамортизатором, позволяющим регулировать жёсткость под нагрузку или стиль езды

Колёсная база: 1370 мм

Дорожный просвет: 190 мм – позволяет уверенно преодолевать препятствия на грунтовых дорогах

Тормозная система
Передние тормоза: гидравлический дисковый, вентилируемый диаметр 276 мм

Задние тормоза: гидравлический дисковый, вентилируемый диаметр 220 мм

Высокая эффективность и предсказуемость торможения в любых погодных условиях.

Сиденье и посадка
Высота по седлу: 730–780 мм

Эргономика: прямое двухместное сиденье и удобная посадка обеспечивают комфорт даже на дальних дистанциях. Продуманная эргономика райдера не вызывает усталости даже после многочасовой поездки, а максимальная нагрузка в 150 кг позволяет брать с собой пассажира и багаж.

Электронная приборная панель
Цифровая панель приборов отображает всю необходимую информацию: спидометр, тахометр, одометр, индикатор уровня топлива и передачи.

Полностью диодная оптика
Светодиодная оптика (LED-фара, задний фонарь и поворотники) обеспечивает отличную видимость в тёмное время суток и придаёт мотоциклу современный, технологичный вид.

Управление и эргономика
Руль и органы управления расположены эргономично – всё под рукой. Мотоцикл комплектуется ПТС, что позволяет легально поставить его на учёт в ГИБДД и управлять с правами категории «A».

Приводная цепь
Усиленная сальниковая цепь 520 с большим запасом прочности. Требует минимального обслуживания и обеспечивает тихую работу даже при интенсивной эксплуатации. Максимальная скорость достигает 125–150 км/ч.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.