Мотоцикл Regulmoto Crosstrec NB350 (Белый)

Regulmoto Crosstrec NB350 – современный эндуро с ПТС и заводской гарантией
Двигатель
Модель Regulmoto Crosstrec NB350 создана для тех, кто ищет максимальную динамику и надёжность в любых внедорожных условиях. Сердце мотоцикла – форсированный 4-тактный одноцилиндровый двигатель Zongshen ZS174MN-5 (NB350) рабочим объёмом 315 см³ с жидкостным охлаждением. Компания Regulmoto совместно с заводом Zongshen провела комплексную модернизацию двигателя NB300: увеличен объём (с 279 до 315 см³), усилены стенки цилиндра с применением нового сплава алюминия, оптимизированы продувочные окна, расширены масляные каналы и установлен более мощный маслонасос. В результате мотор выдаёт уверенные 32 л.с. и крутящий момент 27 Н·м, обеспечивая отличную динамику и стабильную тягу на любом диапазоне оборотов.

Ключевая особенность – наличие балансировочного вала, который эффективно гасит вибрации, делая поездки комфортными даже на больших скоростях и длинных дистанциях. В паре с двигателем работает спортивный карбюратор NIBBI Racing PWK34, гарантирующий оптимальную подачу топливно-воздушной смеси и молниеносный отклик на газ. 6-ступенчатая механическая КПП даёт полный контроль над динамикой, а дублированная система запуска (электростартер + кикстартер) обеспечит уверенный пуск даже с разряженным аккумулятором. Топливный бак объёмом 9 литров позволяет забыть о частых заправках и сосредоточиться на трассе. Зажигание – надёжная система CDI. Сухой вес мотоцикла составляет 125–127 кг, что делает его манёвренным и лёгким в управлении. Максимальная нагрузка – 150 кг.

Рама и защита
Основа мотоцикла – рама из высокопрочного хромомолибденового стального сплава, конструктив которой является точной репликой изделия известного австрийского мотобренда. Все узлы тщательно проварены, а геометрия рассчитана на экстремальные нагрузки в условиях серьёзного оффроуда. Колёсная база 1500 мм и габариты 2150×900×1300 мм обеспечивают отличную устойчивость на любых скоростях и манёвренность в поворотах. Элементы обвеса идентичны пластику именитого родителя и выполнены из качественного ударопрочного материала. Мотоцикл уже в базовой комплектации готов к бездорожью: установлены армированная защита рук Regulmoto, защита картера двигателя и помпы, защита прогрессии и маятника, защита амортизаторов, а также складные зеркала.

Подвеска
Одна из ключевых особенностей Crosstrec NB350 – премиальная ходовая часть. Передняя подвеска – перевёрнутого типа длиной 915 мм с диаметром пера 48 мм, с полными регулировками сжатия и отбоя. В версии NB350 установлены передние двухкартриджные амортизаторы FastAce – профессиональная подвеска, которая снова активно используется в эндуро-сборках. Задняя подвеска – моноамортизатор FastAce длиной 480 мм, полностью регулируемый (преднатяг, отбой, сжатие) с возможностью изменения высоты по седлу, установленный на алюминиевый маятник с системой рычагов прогрессии. Подвеска отрабатывает неровности без пробоев и позволяет уверенно ехать как по камням, так и по лесным тропам. Диапазон настроек таков, что можно с утра пройти жёсткую кроссовую трассу, а вечером комфортно прокатиться по природе – и иметь полный комфорт в обеих поездках.

Спортивные колёса 21/18
Классическая внедорожная база 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади гарантирует отличный зацеп и проходимость на любых покрытиях – от грязи и песка до скальных участков. Колеса собраны на прочных и лёгких алюминиевых ободьях из сплава 7075 и фрезерованных алюминиевых ступицах. В стоке установлены внедорожные шины – аналог Mitas 754, средней жёсткости, размерности 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади. Такая резина обеспечивает идеальный баланс между сцеплением и долговечностью на самых разных типах грунта.

Тормозная система
Гидравлическая тормозная система с дисковыми тормозами: передний – дисковый, гидравлический с 2-поршневым суппортом, задний – дисковый, гидравлический. Надёжная конструкция гарантирует эффективное торможение без перегрева даже при агрессивной езде по пересечённой местности. Тормозная система полностью дисковая, что обеспечивает уверенное замедление даже на сложном рельефе.

Сиденье и посадка
Высота по седлу составляет 950 мм, что обеспечивает правильную спортивную посадку и полный контроль над мотоциклом как в стойке, так и сидя. Узкий профиль сиденья и топливного бака облегчает перемещение в стойке – критично для активной езды по бездорожью. Мотоцикл подходит для райдеров среднего и высокого роста, обеспечивая комфортное управление в любых условиях.

Электронная приборная панель
Новая многофункциональная приборная панель с ЖК-экраном содержит полный набор показателей: спидометр, тахометр, одометр, счётчик моточасов. В панель встроен датчик перегрева двигателя, что позволяет своевременно отслеживать температурный режим мотора при интенсивной эксплуатации. Влагозащищённые разъёмы подключения панели, блоков управления и кнопок старт/стоп гарантируют работу в любых погодных условиях. Никакого окисления контактов после водных преград и грязевых ванн.

Полностью диодная оптика
Линзованная оптика фары головного света на пяти светодиодах Cree – современная светодиодная фара последнего поколения с ближним и дальним светом. А также LED-стоп-сигнал и LED-указатели поворотов обеспечивают отличную видимость в любое время суток и при любой погоде. Яркость на порядок выше галогена, энергопотребление минимально, ресурс максимален.

Органы управления и эргономика
Эргономичное расположение органов управления позволяет райдеру полностью контролировать мотоцикл в самых сложных условиях. Уникальные складные CNC-рычаги сцепления и тормоза – складываются в двух плоскостях, имеют курок подсоса, регулировку по выносу и крепление для зеркал. Облегчённый выжим сцепления – одним пальцем, благодаря удлинённому съёмному рычагу выжима сцепления. Прочный и лёгкий руль IGP Twinwall 28,6 мм с перемычкой обеспечивает удобство и полный контроль в любых условиях. Грипсы с замками lock-on надёжно фиксируются на руле, не проворачиваясь даже при интенсивной езде. Блоки переключателей KTM – привычная схема для тех, кто уже ездил на эндуро. Траверса X-TRIG из авиационного алюминия гарантирует точную управляемость. Литий-ионный аккумулятор SKYRich обеспечивает лёгкий и надёжный запуск электростартера даже в холодную погоду.

Приводная цепь и трансмиссия
Усиленная сальниковая цепь Regulmoto 520UX с уплотнительными кольцами имеет большой запас прочности. Смазка остаётся внутри, пыль и грязь – снаружи. Минимальное растяжение, долгий ресурс и редкое обслуживание. Ведущая звезда подобрана для оптимального баланса между тяговым усилием и скоростными характеристиками, позволяя уверенно преодолевать сложные участки бездорожья.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.