Мотоцикл кросс Motoland CRF300 (Оранжевый)

Motoland CRF300 – надёжный кроссовый мотоцикл без ПТС
Двигатель
Модель Motoland CRF300 оснащена 4-тактным одноцилиндровым двигателем ZS175FMM (также известным как 175FMM) рабочим объёмом 300 см³ с воздушным охлаждением. Это обновлённая версия популярного кроссового мотоцикла, в которую установили двигатель увеличенной мощности: теперь мотор выдаёт уверенные 25 л.с., обеспечивая отличную динамику разгона и высокую максимальную скорость.

В паре с двигателем работает спортивный карбюратор NIBBI PE 30, который оснащён резиновым патрубком для снижения вибрации, что делает управление более комфортным. 5-ступенчатая механическая КПП даёт хороший контроль над динамикой как на трассе, так и в сложных условиях бездорожья. Система запуска – комбинированная: электростартер и ножной кикстартер, что делает эксплуатацию удобной в любых условиях. Зажигание – надёжная система CDI. Топливный бак объёмом 6 литров обеспечивает достаточный запас хода. Расход топлива составляет около 3 л/100 км. Балансировочный вал отсутствует.

Рама и защита
Основа мотоцикла – полудуплексная стальная рама, обеспечивающая необходимую жёсткость и надёжность для езды по бездорожью. Габариты мотоцикла – 2030×800×1180 мм, колёсная база – 1350 мм, дорожный просвет – 340 мм. Высококачественный ударопрочный пластик обвеса выдерживает серьёзные механические воздействия. Мотоцикл комплектуется счётчиком моточасов.

Важное примечание: на данный момент мотоцикл поставляется без ПТС, поэтому регистрация в ГИБДД для движения по дорогам общего пользования невозможна.

Подвеска
Передняя подвеска – телескопическая, перевёрнутого типа, не регулируемая. Вилка GPX Professional оснащена клапанами для стравливания избыточного давления, что позволяет значительно повысить ресурс работы сальников.

Задняя подвеска – с прогрессией, амортизатор имеет регулировку преднатяга пружины. Диапазон настроек позволяет адаптировать мотоцикл под вес райдера и условия трассы. Сухой вес мотоцикла составляет 120 кг, что делает его манёвренным и лёгким в управлении.

Спортивные колёса 21/18
Классическая внедорожная база 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади гарантирует отличный зацеп и проходимость на любых покрытиях – от грязи и песка до пересечённой местности. Покрышки размерности 80/100-21 спереди и 110/100-18 сзади с мощными грунтозацепами обеспечивают превосходное сцепление на нестабильных поверхностях кроссовых трасс. Колеса собраны на спицованных стальных ободах чёрного цвета с алюминиевыми окрашенными литыми ступицами. Также установлены буксаторы.

Тормозная система
Надёжная гидравлическая тормозная система с дисковыми тормозами: передний – дисковый, гидравлический с 2-поршневым суппортом, задний – дисковый, гидравлический с 1-поршневым суппортом. Комбинация качественных компонентов гарантирует мощное и предсказуемое замедление даже при агрессивной езде по пересечённой местности.

Сиденье и посадка
Кроссовое сиденье с противоскользящим покрытием надёжно удерживает райдера даже в сложных условиях. Высота по седлу составляет 930 мм, что обеспечивает комфортную посадку как для людей среднего, так и для райдеров большого роста. Узкий профиль сиденья облегчает перемещение в стойке – критично для активной езды по бездорожью.

Электронная приборная панель
Мотоцикл оснащён счётчиком моточасов, что позволяет своевременно контролировать интервалы обслуживания. Влагозащищённые разъёмы подключения блоков управления и кнопок старт/стоп гарантируют работу в любых погодных условиях.

Полностью диодная оптика
Мотоцикл оснащён светодиодной фарой головного света, обеспечивающей отличную видимость в любое время суток. Также в комплекте есть щиток для номера, который ставится вместо фары при необходимости.

Органы управления и эргономика
Эргономичное расположение органов управления позволяет райдеру полностью контролировать мотоцикл в самых сложных условиях. Руль GPX переменного сечения с алюминиевыми литыми траверсами выдерживает значительные нагрузки, в том числе при падениях. Алюминиевые литые траверсы обеспечивают стабильность управляемых колёс и точную обратную связь при маневрировании.

Приводная цепь
Усиленная сальниковая цепь 520 имеет большой запас прочности. Смазка остаётся внутри, пыль и грязь – снаружи. Минимальное растяжение, долгий ресурс и редкое обслуживание. Ведомая звезда выполнена на 6 болтах для дополнительной надёжности.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.